1. Мощность двигателя мотоцикла обычно передается на задние колеса через муфту коленчатого вала коробки передач, конечную передачу задних колес, которая включает в себя как движущую силу, так и (двигательную) тормозную силу. При резком торможении мы обычно применяем торможение. В то же время меры по понижению передачи. Если вы переключаете передачу на 2-3 пониженную передачу за раз, чрезмерное тормозное усилие двигателя может вызвать резкое снижение скорости задних колес, раскачивание колес, подпрыгивание или даже потерю сцепления с дорогой.
2. В мотоциклах обычно используются два типа сцепления: ручное управление и центробежное автоматическое управление. Сцепление с ручным управлением, как правило, представляет собой многодисковую конструкцию с плоскими дисками в масляной ванне. Сцепление центробежного типа с автоматическим управлением обычно использует центробежную силу, возникающую при вращении ведущего диска для контакта с ведомым диском.
3. Сначала отпустите акселератор, затем нажмите на тормоз и, наконец, выжмите сцепление. Используйте обороты двигателя, чтобы уменьшить скорость. Если на шестерни двигателя воздействуют незначительно или принудительное переключение на более низкую передачу замедляет скорость, если скорость движения превышает 30 км/ч, не используйте сцепление для торможения. Если скорость движения ниже 30 км/ч, не используйте сцепление для торможения, в противном случае двигатель мотоцикла будет в некоторой степени поврежден, и его легко заглохнуть.
